重型卡車(chē)和礦用卡車(chē)的承載車(chē)廂的承載梁，傳統(tǒng)采用分體加工、再依靠工裝進(jìn)行焊接和車(chē)廂總裝，存在變形大和上自動(dòng)組裝線困難的問(wèn)題；本產(chǎn)品為焊接車(chē)梁整體加工的全數(shù)控的雙面臥式加工中心，融合大型零件（12米長(zhǎng)）雙面自動(dòng)化數(shù)控加工技術(shù)、工件自動(dòng)數(shù)控回轉(zhuǎn)翻身工藝，將環(huán)保準(zhǔn)干式切削等加工理念植入機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既解決了分體加工后組焊的變形問(wèn)題，又為車(chē)架的自動(dòng)化產(chǎn)線提供基準(zhǔn)，達(dá)到減員增效和提高自動(dòng)化的目的。